起亚k3优缺点介绍,为什么都不推荐起亚K3

车内隔音不好 开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。

k3致命缺点有动力疲软、怠速不稳、胎噪大、异响严重。动力疲软，在动力上有五款车型搭载了6L自然吸气发动机，匹配6MT/AT变速箱，更大功率98kW，峰值扭矩156Nm。实际体验下来，动力疲软，起步慢，在高速下，6L车型后劲不足。

内饰与做工：细节待优化部分车主反馈，老款起亚K3的内饰用料和做工存在短板。例如，座椅材质易出现爆皮、磨损现象，尤其是长期使用后，皮质表面可能因老化或摩擦导致开裂。此外，内饰塑料件的质感偏硬，部分区域（如中控台边缘、门板内侧）的装配工艺不够精细，存在缝隙不均或轻微异响问题。

品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。车内隔音不好。开过这辆车的朋友相信深有体会。

起亚K3的车身安全性差，因此被称为“死亡之车”。在死亡率更高的车型排行榜中，起亚的两款车型K2和K3都名列前茅。这是因为它们的安全性能差，车身脆弱，一旦发生车祸，乘客很容易受伤。这给消费者带来了极大的安全隐患。起亚K3的高事故率也影响了速迈车型的销量。

之上便是起亚K3的优点和缺点所属了，实际上起亚K3这款车的总体体现也是非常好的，便是知名品牌不足好，这也是为什么也不强烈推荐起亚K3的缘故，一方面购车没法满足客户脸面上的要求，另一方面则是汽车4S店少日后对车子维修保养难度系数较高，因而想购买这款车的顾客何不多考虑到一会。

起亚k3跑高速噪音怎么样

1、起亚K3跑高速时噪音表现整体略大，不同噪音源表现存在差异，但各项分贝值基本符合标准，不过主观感受欠佳。从发动机噪音方面来看，以6L车型为例，在高速巡航状态下，发动机噪音变得相当明显。自然吸气发动机高亢的声浪对于家用车而言，可能算是一个缺点。

2、胎噪大，轮胎强度差起亚K3使用的轮胎为耐克森轮胎，这个牌子的轮胎特点很鲜明，就是胎噪很大，车速超过60km/h，车内的噪音就明显的增加，尤其是行驶在坑洼路面或者路面不好的地方，噪音更大。异响严重，车内异响严重起亚K3的车内异响也很严重，品控很差。K3的优点：外观设计漂亮。

3、噪音问题：隔音效果不佳是部分车主反映的另一个问题，特别是在高速行驶时，胎噪可能会比较明显，影响车内的静谧性。发动机异响：虽然具体情况可能因个体差异而异，但发动机异响是汽车常见的问题之一，可能与发动机的运转状态、转速、负荷、温度以及工作循环等多种因素有关。

全新起亚k3发动机怎么样?

1、全新起亚K3发动机表现良好，质量和性能均较为可靠，能满足日常驾驶需求。动力参数表现全新起亚K3搭载了多款发动机，动力参数各有特点。

2、从图片中可以看出，新款K3的发动机舱布局整洁、线条流畅，展现出了较高的工艺水平。同时，发动机舱内的各个部件也经过了精心设计和优化，以确保动力系统的稳定性和可靠性。综上所述，起亚新K3的动力系统采用了4T涡轮增压发动机和5L自然吸气发动机两种配置，能够满足不同消费者的需求。

3、本次上市的K3采用起亚最新动力技术，搭载6LgammaD-CVVT和8LNuD-CVVT发动机，动力天赋独特。此外，K3的前脸在采用镀铬直瀑式垂直进气格栅上有所突破，搭配HID氙气灯、LED日间行车灯等。

4、T车型（130马力）：低扭更充沛，加速响应更快，适合对动力有轻度需求的用户。 质量与可靠性 发动机：5L伽马二代发动机技术成熟，故障率较低；4T机型曾获沃德十佳，稳定性尚可，但需注意部分用户反馈低速偶发顿挫（双离合变速箱通病）。

你好,最近考虑起亚K3,但是都说韩国车的发动机不怎么样3、5年就不好使...

总结：尽管市场上存在一些关于韩国车发动机耐用性的担忧，但通过适当的保养和使用，起亚K3的发动机完全有能力提供超过35年的稳定表现。因此，在考虑购买起亚K3时，不必过分担心其发动机的耐用性问题。

起亚K3车内分别搭载了4T和5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5-5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。

起亚K3的发动机产自韩国，分别是gamma和Nu发动机。这辆车的所有零件都是从韩国进口的，在国内组装。东风k3位于江苏盐城。动力方面，车型部分可搭载包括148马力和177牛米的8升四缸发动机和173马力和208牛米的0升发动机在内的动力系统，并可选择6速手动或6速自动变速箱。

【太平洋汽车网】起亚K3的发动机由韩国生产，分别为伽马和Nu型发动机，这款车的所有零部件都是由韩国进口国内组装。起亚k3配备的是5L自然吸气发动机，该发动机是现代起亚集团的GammaII系列，发动机更大功率85kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩149Nm/4500rpm。

开了几个月起亚k3,换了日产轩逸,车主:我只想说五个字

自动轩逸与6自动K3在耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用。起亚K3的耐用性特点：车身结构坚实：起亚K3采用了高质量的材料和制造工艺，使得车身结构非常坚实，能够在复杂路况下保持出色的耐用性。

如果预算较为紧张，且对车辆设计有一定要求，18年的起亚K3可能是一个不错的选择。起亚K3常常提供高达5万以上的终端优惠，甚至还有5年免息政策，这在购车时能够节省不少成本。从耐用性角度考虑：18年的日产轩逸在耐用性上似乎较起亚K3更胜一筹。

轩逸一直以低油耗表现著称，但起亚K3在这方面也不逊色。起亚K3的百公里油耗更低至1L，而轩逸的综合百公里油耗为3L。虽然两者相差不大，但长期用车下来，起亚K3将给车主省下不少油钱。

轩逸空间优势明显，整体宽敞，尤其是后排腿部空间较大，可以翘起二郎腿，不过横向宽度较窄。整体操控性能平庸，有人总说日系车不安全。可是国家干什么吃的？不安全只是说相对来说。还是在生产许可范围。安全性：C-NCPA碰撞测试得到四颗星成绩，部分安全配置缺失，安全性能总体不是让人很满意。

不过从产品力来说，起亚K3并不会输给轩逸。尺寸方面，轩逸比起亚K3更宽一些，轴距比它长了12mm，其它方面各自有各自的优势。特别是在外观方面，换代之后的两款车，都走的是偏运动的设计风格，颜值都很高，也很有辨识度，非常符合当下年轻消费者的需求。

k3为什么叫死亡之车

1、起亚K3的车身安全性差，因此被称为“死亡之车”。在死亡率更高的车型排行榜中，起亚的两款车型K2和K3都名列前茅。这是因为它们的安全性能差，车身脆弱，一旦发生车祸，乘客很容易受伤。这给消费者带来了极大的安全隐患。起亚K3的高事故率也影响了速迈车型的销量。

2、起亚K3之所以被一些人称为“死亡之车”，主要是因为它存在多方面的缺点。首先，从外观方面来看，起亚K3的设计较为凶猛，如果车身有一些小瑕疵，很容易被人们察觉，因此其外观和质量问题备受诟病。这也是导致其被称为“死亡之车”的原因之一。

3、K3被称为死亡之车，主要有以下几个原因：高事故率：K3线路因为运行条件复杂、线路状况不佳，以及可能存在的超载问题，导致了相对较高的事故率。这些事故往往造成严重后果，因此人们开始将K3与死亡联系在一起。