5个理由,告诉你全新一代本田飞度到底值不值得买?

而全新一代飞度依旧使用了一台5L自然吸气发动机，更大功率和更大马力和现款飞度均保持一致，所以动力层面完全可以放心。较为可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，不过好在这套CVT没有让人失望，只要深踩油门马上就会有动力响应。此外，普通版车型还提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

**品牌可靠性**：本田作为知名汽车品牌，在质量和可靠性方面有一定保障。飞度经过多年市场检验，其零部件质量相对可靠，后期出现故障的概率较低。这意味着车主在使用过程中，不用担心频繁出现大的质量问题，维修保养成本也相对稳定。

总结来说，注重燃油经济性、空间实用性，预算有限且偏好灵活操控的用户，或用于改装、短途代步场景的人群，本田飞度是值得购买的选择。而对隔音、内饰质感、科技配置有较高要求，或长期高速行驶、追求动力体验的人群，则需要谨慎考虑，可对比同价位新能源车或配置更丰富的竞品。

理由2：Honda SENSING系统同级之最，新司机老司机都爱 为节约造车成本，A0级车型的一大痛点就是安全配置不够丰富，尤其是合资车型。但现在，这一现象将由第四代飞度来打破。第四代飞度搭载的最新版Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）堪称同级之最，智能安全配置最丰富、最齐全。

本田飞度质量可靠，在多个方面表现出色，是一款值得考虑的车型。动力系统本田飞度动力系统优势明显。其搭载的高效发动机与变速器组合，动力充沛且油耗低。

广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动

以身高1米83的体验者为例，第四代飞度（FIT）的后排乘坐空间仍然有很大余量，垂直空间同样有两拳左右的距离。同时后排的座椅高度相较前排稍高，使得后排乘坐者有更开阔的视野。油箱位置依然位于底盘中后部，设计师十分巧妙地将其设计成了脚托。

期待已久的广汽本田第四代飞度（FIT）终于与国内读者及车迷见面。作为一款全新的车型，第四代飞度回归初心，强调使用价值，同时在机能性上超越传统，以反应无冗余的美感。

尽管第三代飞度的保值率高得吓人，在车主心目中口碑高得出奇，但从配置层面以及NVH等细节上来看，飞度还有提升的空间。况且，本田对其家用车属性还有追求与挖掘。于是，第四代飞度来了，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，售价18万元起。

第四代飞度仍旧搭载了5L地球梦自然吸气发动机，更大功率131马力，更大扭矩155N·M，满足国六B排放标准。发动机在原有基础之上通过减小摩擦力及行驶调校的更优化，在维持低油耗的同时改善行驶性能。相较于现款，第四代飞度取消了入门版本的手动挡车型，全系采用CVT变速箱。

第四代飞度在外观设计上延续了飞度车系一贯的运动、超跑基因，整车外观给人的观感以年轻动感为主，增加了双色车身搭配，让它更符合年轻人的审美观念。该车前脸采用本田家族一贯的小尺寸格栅，但是格栅有略微的向内凹陷，下方的前保险杠则往外凸，从而让前脸的层次感更明显。

这回第四代飞度（ALL NEW FIT）带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为18万元至48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为98万元至88万元。从价格来看，18万元的起售价格就能买一个“小车大肚王”的飞度，看起来还是很划算的。

丰田飞度停产了吗

本田飞度销量下跌主要是车型换代周期、新能源冲击与产品力滞后共同作用的结果。现款车型停产清库：当前飞度销量下滑的直接原因是现款车型进入停产清库阶段，生产线已为新款让路，4S店仅销售库存车，导致销量数据大幅下降。不过这是车型迭代期的正常现象，并非产品本身“卖不动”。

没有，丰田没有飞度这款车型，飞度是广汽本田旗下经典车型，截至2024年11月未停产。近期 *** 上流传“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度了，不会再生产了”等传闻，不过有汽车博主询问广汽本田高层后进行了辟谣，称这是“假消息”。

因此，本田可能出于对市场趋势的预判，决定暂停飞度的生产，以将资源更多地投向更符合当前市场需求的车型。其次，产品更新迭代也是飞度停产的重要考虑因素。汽车市场竞争激烈，各大品牌都在不断推出新车型以吸引消费者。本田可能计划对飞度进行全面的升级改造，以适应新的市场环境和消费者需求。

第二代本田Fit（飞度）是在2014年停产的。以下是对这一信息的详细阐述：停产时间：第二代本田Fit（飞度）在市场上的销售周期结束后，于2014年正式停产。

截至2024年11月，本田飞度没有停产。近期，有关广汽本田飞度即将停产的传闻不断，如“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度，不会再生产了”等。不过，这些传言已被证实为不实消息，广汽本田高层明确表示，飞度不仅没有停产计划，还在正常迭代。

本田飞度成长史:从“买菜车”到“超跑”

首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。

这款飞度搭载了5L地球梦发动机，更大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量，8秒多的百公里加速时间，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右。无论家用还是改装下赛道，GK5足够了。

第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具”，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁 *** 姐买了飞度代步，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。